上海申弘閥門有限公司
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化工安全閥基本結(jié)構(gòu) 化工蒸汽安全閥基本結(jié)構(gòu) 安全閥基本結(jié)構(gòu) 化工安全閥 安全閥構(gòu)造
之前介紹JIS日標(biāo)不銹鋼截止閥標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在介紹化工安全閥基本結(jié)構(gòu)安全閥回座壓力低對鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質(zhì)超時排放，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在200MW機(jī)組所使用的A49H型彈簧脈沖安全閥上，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：我國的蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，也即鍋規(guī)，規(guī)定安全閥回座壓力一般為4～7%，zui大不超過10%。這個對在線安全閥校驗(yàn)提供了試驗(yàn)時的降壓值。至于為啥要安全閥在線定壓，這是目前鍋規(guī)規(guī)定的，必須一年一校。對電力系統(tǒng)的單元機(jī)組而言，一年能停一次，但對石油、石化等其他連續(xù)生產(chǎn)的行業(yè)，做不到一年停一次，只能安全閥在線校驗(yàn)。
1）閥門：安裝在壓力容器、受壓設(shè)閘閥備及連接管道上，用以控制介質(zhì)流向的、具有可動機(jī)構(gòu)的機(jī)械產(chǎn)品的總稱。
2）閥門的公稱通經(jīng)： 是指閥門與管道及所有其他附件連接處管道的名義直徑，單位是毫米（用DN表示）。
3）安全閥：是一種自動閥門，能不截止閥借助任何外力而只利用介質(zhì)本身的力來排出一額定數(shù)量的流體，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)壓力恢復(fù)正常后，在自行關(guān)閉并阻止介質(zhì)繼續(xù)流出的一種閥。4）工作壓力P：閥門在使用介質(zhì)溫度下的壓力。
5）工作溫度T：閥門在使用介質(zhì)下的溫度。
6）整定壓力Ps: 安全閥在運(yùn)行條件下開蝶閥始開啟的預(yù)定壓力。在該壓力下，開啟閥瓣的力與使閥瓣保持在閥座的力平衡。
7）回座壓力Pr: 指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱銜r，閥門進(jìn)口處的靜壓力。
8）啟閉壓差△Pbl：安全閥整定壓力與回座壓力之差，通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)來表示，只有當(dāng)整定壓力止回閥很低時，才用Mpa表示。
9）排放壓力Pb：整定壓力加上超過壓力（超過壓力指超過安全閥整定壓力所增加的壓力，通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)來表示）
10）開啟高度h：閥瓣離開關(guān)閉位置的實(shí)際升程。
11）流道面積A：指閥進(jìn)口端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截面積，用來計(jì)算無任何阻力影響時的理論排量。對應(yīng)于流道面積A的流道直徑為do（喉徑）。
12）排量系數(shù)Kd：閥門實(shí)際排量與理論排量的比值。
13）密封試驗(yàn)壓力Pt：進(jìn)行密封試驗(yàn)時安全閥規(guī)定的壓力，在此壓力下測量通過關(guān)閉件密封面的泄漏率。一般取整定壓力的90%作為密封試驗(yàn)壓力。
14）出廠試驗(yàn)；出廠前對產(chǎn)品所進(jìn)行的殼體強(qiáng)度、密封性、開啟壓力的試驗(yàn)。
2、化工安全閥基本結(jié)構(gòu)安全閥基本結(jié)構(gòu)
1）閥體 2）閥座 3）閥瓣 4）調(diào)節(jié)圈 5） 彈簧 6）閥桿 7）閥蓋 8）閥帽
3、安全閥的分類
1）按使用介質(zhì)分：a、蒸汽用安全閥 b、空氣及其它氣體用安全閥 c、液體用安全閥
2）按公稱壓力分
a、低壓安全閥：公稱壓力PN≤1.6Mpa b、中壓安全閥：公稱壓力PN1.6～6.4Mpa；c、高壓安全閥：公稱壓力PN6.4～80.0Mpa d、超高壓安全閥：公疏水閥稱壓力PN﹥100Mpa
3）按適用溫度分：
a、超低溫安全閥：t≤-100℃
b、低溫安全閥：-100℃～-40℃
c、常溫安全閥：-40℃～120℃
d、中溫安全閥：120℃～450℃
e、高溫安全閥：t＞ 450℃
4）按連接方式分：
a、法蘭連接安全閥
b、螺紋連刀閥接安全閥
c、焊接連接安全閥
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥
1、是沖量安全閥前壓力因主安全閥的介質(zhì)排出量不夠而繼續(xù)升高，所以脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包或集氣聯(lián)箱繼續(xù)流向沖量安全閥維持沖量安全閥動作。由于此種型式的沖量安全閥介質(zhì)流通是經(jīng)由閥芯與導(dǎo)向套之間的間隙流向主安全閥活塞室的，介質(zhì)沖出沖量安全閥的密封面，在其周圍形成動能壓力區(qū)，將閥芯抬高，于是達(dá)到?jīng)_量安全閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大，閥芯部位動能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大，作用在閥芯上的向上的推力就越大，沖量安全閥就越不容易回座，此時消除這種故障的方法就是將節(jié)流閥關(guān)小，使流出沖量安全閥的介質(zhì)流量減少，降低動能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，從而使沖量安全閥回座。
2、彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開啟后，介質(zhì)不斷排出，推動主安全閥動作。
造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延遲回座時間，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時，動能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。
消除這種故障的方法是認(rèn)真檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流面積，使蒸汽流經(jīng)時不至于過分節(jié)流，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力區(qū)。
造成回座壓力低的另一個原因就是各運(yùn)動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認(rèn)真檢查各運(yùn)動部件，嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對各部件進(jìn)行檢修，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，消除卡澀的可能性。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥
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