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一、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試（附閥門定位器）現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)

調(diào)節(jié)閥在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥門的動(dòng)作受調(diào)節(jié)器控制，同時(shí)閥門的動(dòng)作也直線影響工藝參數(shù)的變化，所以除了現(xiàn)場(chǎng)裝有副線的調(diào)節(jié)閥可以經(jīng)副線將調(diào)節(jié)閥切出狀態(tài)進(jìn)行校準(zhǔn)外，其余都只能在停運(yùn)狀態(tài)下才能校準(zhǔn)。為了提高調(diào)節(jié)性能，調(diào)節(jié)閥往往裝有閥門定位器，在一般情況下調(diào)節(jié)閥都是連同閥門定位器一起校準(zhǔn)的。智能調(diào)節(jié)閥是帶有微處理器，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化控制功能的調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥的智能化通常采用下列幾種形式：

a．帶智能閥門定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥；

b．智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；巳帶現(xiàn)場(chǎng)總線智能閥門定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。智能化控制功能’主要包括下列內(nèi)容

a．方便地修改調(diào)節(jié)閥流量特性。

b．實(shí)現(xiàn)PID控制運(yùn)算。

c．實(shí)現(xiàn)其他運(yùn)算功能，例如，進(jìn)行分程控制的量程范圍設(shè)置，非線性補(bǔ)償運(yùn)算等。

d，更改調(diào)節(jié)閥的正、反作用方式。

e．實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信，—實(shí)現(xiàn)信息共享。L實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的故障診斷和報(bào)警。

g．實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的自鎖。

h．實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)信息管理等，使用智能閥門定位器的優(yōu)點(diǎn)如下。

    a．減小控制回路的安裝、校驗(yàn)和調(diào)試時(shí)間。

    b．采用診斷功能，使調(diào)節(jié)閥使用。壽命延長(zhǎng)，運(yùn)行狀況能被及時(shí)監(jiān)測(cè)。

    c．降低對(duì)儀表維護(hù)人員的技能要求。

智能調(diào)節(jié)閥大致可分為智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和智能氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥：這類調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與普通調(diào)節(jié)閥相同，因附帶智能閥門定位器而使調(diào)節(jié)閥具有智能化功能智能閥門定位器與普通閥門定位器的主要區(qū)別如下 

1.調(diào)節(jié)閥流量特性的實(shí)現(xiàn)方式不同。智能定位器的反饋部分采用線性反饋，所需調(diào)節(jié)閥流量特性是在設(shè)定回路實(shí)現(xiàn)的。普通定位器的反饋部分是不同形狀的凸輪，通過(guò)改變凸輪形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)所需調(diào)節(jié)閥流量特性。

2.輸入輸出方式不同。通常，智能閥門定位器是智能電氣閥門定位器。與一般電氣閥門定位器比較，智能電氣閥門定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)的4～20mA或1～5V電信號(hào)，它需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后作為微處理器的輸入信號(hào)。而一般電氣閥門定位器輸入信號(hào)雖然是4—20mA或l～5V電信號(hào)，但它不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換，可直接送電磁線圈產(chǎn)生電磁力，實(shí)現(xiàn)力平衡。智能閥門定位器的輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，它通常送壓電閥組，通過(guò)壓電閥組的開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)送調(diào)節(jié)閥膜頭的氣壓，一般電 氣閥門定位器的輸出信號(hào)是經(jīng)氣動(dòng)放大器放大后的氣信號(hào)。

3.采用的控制方式不同。智能閥門定位器與一般的計(jì)算機(jī)控制裝置類似，采用離散控制方式，因此，在采樣間隔內(nèi)，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度不變化。運(yùn)行過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度呈現(xiàn)階梯形變化。一般閥門定位器采用連續(xù)控制方式，因此，整個(gè)控制過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的變化是連續(xù)的(除了因死區(qū)造成的躍變外)。

4.反饋信號(hào)檢測(cè)處理不同。智能閥門定位器中調(diào)節(jié)閥反饋信號(hào)需經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后送微處理器處理，而一般閥門定位器反饋信號(hào)直接作為反饋力(力矩)，不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。一些智能閥門定位器輸入信號(hào)采用標(biāo)準(zhǔn)模擬信號(hào)，在同一導(dǎo)線還傳輸HART數(shù)字信號(hào)，組成混合信號(hào)的智能閥門定位器，它不屬于現(xiàn)場(chǎng)總線 智能閥門定位器，但仍屬于智能閥門定位器。

1、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試定位器的調(diào)節(jié)閥校準(zhǔn)

（1）接線

按圖8-1接配管線。接通氣源調(diào)整定值器，使其輸出（數(shù)字壓力計(jì)1）為20kPa，觀察閥門行程是否在起始位置（大行程位置）。調(diào)整定值器輸出到100kPa，觀察閥門行程是否大（起始位置）。圖中數(shù)字壓力計(jì)2作為監(jiān)視定位器輸出用。

（2）步驟

a、選輸入信號(hào)壓力20kPa、40kPa、60kPa、80kPa、100kPa 5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)。

b、對(duì)應(yīng)閥位指示應(yīng)為0、25%、50%、75%、100%。

C、正、反兩個(gè)方向進(jìn)行校準(zhǔn)。閥位指示如以全行程（mm）乘上刻度百分?jǐn)?shù)，即能得到行程的毫米數(shù)。

2、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試的調(diào)節(jié)閥調(diào)準(zhǔn)

（1）接線

按圖8-2接配管線。圖中數(shù)字壓力計(jì)作監(jiān)視定位器輸出用。先送入4mA輸入信號(hào)，觀察數(shù)字壓力計(jì)是否為20 kPa，閥門行程是否在起始位置（大行程位置）。再將輸入信號(hào)調(diào)整到20mA，觀察數(shù)字壓力計(jì)是否為100 kPa，閥門行程是否達(dá)到大（起始位置）。

（2）步驟

a、選輸入信號(hào)壓力4mA、8mA、12mA、16mA、20mA 5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)。

b、對(duì)應(yīng)閥位指示應(yīng)為0、25%、50%、75%、100%。

C、正、反兩個(gè)方向進(jìn)行校準(zhǔn)。閥位指示如以全行程（mm）乘上刻度百分?jǐn)?shù)，即能得到行程的毫米數(shù)。在對(duì)調(diào)節(jié)閥校準(zhǔn)中，因是現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，閥門已經(jīng)裝在使用位置，所以有的項(xiàng)目如氣密性試驗(yàn)等無(wú)法進(jìn)行。在定位器和調(diào)節(jié)閥聯(lián)動(dòng)校準(zhǔn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)定位器工作不正常，則應(yīng)將定位器取下單獨(dú)校準(zhǔn)。

二、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試的安裝

1、調(diào)節(jié)閥的安裝

調(diào)節(jié)閥的正確安裝與正確選擇同等重要，安裝的好壞是關(guān)系到操作性能、安全程度、成本高低的頭等大事。

調(diào)節(jié)閥必須嚴(yán)格按照工藝要求和控制系統(tǒng)要求進(jìn)行安裝，一旦閥門產(chǎn)生故障，將導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等嚴(yán)重事故和人身傷害，損失是無(wú)法計(jì)算的。

在安裝調(diào)節(jié)閥之前，應(yīng)該檢查調(diào)節(jié)閥的質(zhì)量，從外觀檢查開(kāi)始，再檢查運(yùn)輸過(guò)程中零件和附件有無(wú)丟失，有無(wú)合格證，必要時(shí)進(jìn)行靜態(tài)特性的檢查或?qū)ｍ?xiàng)檢查。

2、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試安裝原則

（1）氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝位置，距地面要求有一定的高度，閥的上、下要留有一定空間，以便進(jìn)行閥的拆裝和修理。對(duì)于裝有氣動(dòng)閥門定位器和手輪的調(diào)節(jié)閥，必須保證操作、觀察和調(diào)整時(shí)方便。

（2）調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在水平管道上，并上、下與管道垂直，一般要在閥下加以支撐，保證穩(wěn)固可靠。對(duì)于特殊場(chǎng)合下，需要調(diào)節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時(shí)，也應(yīng)將調(diào)節(jié)閥進(jìn)行支撐（小口徑調(diào)節(jié)閥除外）。安裝時(shí)，要避免給調(diào)節(jié)閥帶來(lái)附加應(yīng)力，如管道與閥不同心或法蘭不平行等。

（4）閥的工作環(huán)境溫度要在－30～+60℃，相對(duì)濕度不大于95%。因調(diào)節(jié)閥的薄膜和密封環(huán)等橡膠制品零件在低溫時(shí)易硬化變脆、高溫時(shí)老化，所以在安裝時(shí)應(yīng)注意安裝位置，離開(kāi)加熱爐、高溫管道。

（5）調(diào)節(jié)閥前后位置應(yīng)有直管段，閥前后直管段長(zhǎng)度不小于10倍的管道直徑（10D），以避免閥的直管段太短而影響流量特性。

（6）調(diào)節(jié)閥的口徑與工藝管道不同時(shí)，應(yīng)采用異徑管連接。在小口徑調(diào)節(jié)閥安裝時(shí)，可用螺紋連接。閥體上流體方向箭頭應(yīng)與流體方向一致。

（7）要設(shè)置旁通管道。目的是便于切換或手動(dòng)操作，可在不停車情況下對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢修。

（8）調(diào)節(jié)閥在安裝前要清除管道內(nèi)的異物，如污垢、焊渣等。安裝后用常溫水進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)應(yīng)將閥全打開(kāi)，或?qū)⑴酝ㄩy打開(kāi)。試運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意閥體與管道連接處的密封性等。

3、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試安裝形式

調(diào)節(jié)閥的安裝通常情況下有一個(gè)調(diào)節(jié)閥組，即上游閥、旁路閥、下游閥和調(diào)節(jié)閥。給出了調(diào)節(jié)閥常用的六種組合形式，并對(duì)各自的特點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。應(yīng)注意的是切斷閥（上游閥、下游閥）和旁路閥的安裝要靠近三通，以減小死角。

4、調(diào)節(jié)閥安裝方位的選擇

通常調(diào)節(jié)閥要求垂直安裝。在滿足不了垂直安裝時(shí)，對(duì)法蘭用4個(gè)螺栓固定的調(diào)節(jié)閥可以有向上傾斜45°、向下傾斜45°、水平安裝和向下垂直安裝四個(gè)位置。對(duì)法蘭用8個(gè)螺栓固定的調(diào)節(jié)閥則可以有9個(gè)安裝位置，分別相隔22.5°。在這些安裝位置中，理想的是垂直向上安裝，應(yīng)該優(yōu)先選擇；向上傾斜的位置為其次，依次是22.5°、45°、67.5°；向下垂直安裝為再次位置；差的位置是水平安裝，它與接近水平安裝的向下傾斜67.5°，一般不被采納。圖8-4給出了安裝位置比較示意圖。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)及安裝調(diào)試的維護(hù)

由于調(diào)節(jié)閥使用環(huán)境惡厲，在使用中難免出現(xiàn)一定故障。因此，掌握一定的調(diào)節(jié)閥維護(hù)與維修十分必要。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥日常維修的主要內(nèi)容應(yīng)有以下幾項(xiàng)：

（1）閥體內(nèi)壁。檢查其耐壓、耐腐情況。

（2）閥座。因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動(dòng)，檢查時(shí)應(yīng)予注意。對(duì)高壓場(chǎng)合，還應(yīng)檢查閥座密封面是否被沖壞。

（3）閥芯。要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差情況下閥芯磨損更為嚴(yán)重，應(yīng)予注意。另外還應(yīng)檢查閥桿是否也有類似現(xiàn)象，或與閥芯連接松動(dòng)等。

（4）膜片、O形圈和其他密封墊。檢查其是否老化、裂損。

（5）密封填料。檢查聚四氟乙烯填料、密封潤(rùn)滑油脂是否老化、干涸，配合面是否被損壞。