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一、之前介紹JIS日標不銹鋼截止閥標準，現(xiàn)在介紹通用蝶閥使用常見故障蝶閥使用中一些常見故障：

1、蝶閥無法自動關閉，電控回路的故障。

2、蝶閥液壓系統(tǒng)檢修中常見缺陷是漏油，包括內外漏油。

3、擺動油缸的大小活塞電鍍層崩缺。

二、通用蝶閥使用常見故障出口蝶閥常見故障的處理方法：

(一)、首先要了解出口蝶閥的工作原理：

沙A電廠200MW和300MW發(fā)電機組的循環(huán)水泵出口閥門均采用重錘式液控止回蝶閥，它能與循環(huán)水泵聯(lián)動控制，蝶閥預開15°后可啟動循環(huán)水泵。開啟后液壓驅動系統(tǒng)自動保壓，使重錘不下降。即使液壓系統(tǒng)中有輕微漏油，使重錘下跌超過15°，電控系統(tǒng)也可聯(lián)動油泵電機補油，保持油壓。當循環(huán)水泵關閉時，蝶閥聯(lián)動關閉，分快關和慢關二階段關閉，作用是可防止關閥時管路中水錘壓力上升的沖擊，緩沖保護管路，防止循環(huán)水泵倒轉。由于此類蝶閥可起到止回和截止的功能，能有效防止水錘，并且有泵閥聯(lián)動，安全可靠等諸多優(yōu)點，自從投產(chǎn)以來，在水、火力發(fā)電廠、公共供排水、化工冶金等行業(yè)中得到廣泛的應用。近年來逐步發(fā)展有防海水型、防泥砂型、鎖定型、無重錘型、蝶板三維偏心結構等形式和結構。但基本控制方式都是采用電液控制，其液壓系統(tǒng)的特點是原理簡單、可靠、檢修方便。蝶閥 法蘭蝶閥 對夾蝶閥 不銹鋼蝶閥 硬密封蝶閥

通用蝶閥使用常見故障工作原理

1、以KD741X-6V型蝶閥為例

液壓原理簡述一、試驗與調整
    1、本產(chǎn)品無論是手動、氣動、液動、電動各部件在出廠前均經(jīng)嚴格調試，用戶在復檢密封性能時，應將進出口兩側均勻固定，關閉碟閥，對進口側施壓，在出口側觀察有無泄露現(xiàn)象，在管道進行強度實驗前，應將碟板打開，防止損壞密封副。 
    2、本產(chǎn)品出廠前雖經(jīng)嚴格檢查和實驗，但也存在個別產(chǎn)品在運輸途中自動螺釘變位，需重新調整、氣動、液動等，請閱配套驅動裝置使用說明書。
    3、電動傳動碟閥出廠時已將控制機構的啟、閉行程調好。為防止電源接通是方向搞錯，用戶在次接通電源后，先啟開手動至半開位置，在按電動開關檢查指示盤方向與閥門閉方向一致即可。 
    二、常見故障及消除方法
    1、安裝前道確認本廠產(chǎn)品性能和介質流向箭頭是否與運動工況相符，并將閥門內腔插洗干凈，不允許在密封圈和蝶板上有附有雜質異物，未清洗前絕不允許關閉蝶板，以免損壞密封圈。
    2、碟板安裝配套法蘭建議采用碟閥法蘭，即HGJ54-91型承插焊鋼制法蘭。
    3、安裝在管道中的位置，位置為立裝，但不能倒裝。
    4、使用中需要調節(jié)流量，有蝸輪箱進行控制。
    5、開、閉次數(shù)較多的碟閥，在二個月左右時間，打開蝸輪箱蓋，檢查黃油是否正常，應保持適量的黃油。
    6、檢查各聯(lián)接部位要求壓緊，即保證填料的蜜蜂性，又可保證閥桿轉動靈活。
    7、金屬密封蝶閥產(chǎn)品不適合安裝于管路末端，如必須安裝于管路末端，需采取配裝出口法蘭，防止密封圈積壓，過位。
    8、閥桿安裝使用反應定期檢查閥門使用效果，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。
    9、可能發(fā)生的故障及時消除方法詳見下表： 

1)、上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥開閥

啟動油泵電機，油泵運轉，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調速閥、單向閥及高壓膠管進入擺動油缸，推動油缸中大小活塞稱動，沒通過調速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱。油缸活塞帶動與之相連接的連接頭使重錘升起，并同時帶動閥軸使蝶板轉動，實現(xiàn)開啟。調節(jié)調速閥可得到予定的開啟速度。此運動過程，手動閥為開狀態(tài)，電磁閥為關位置，旁路手動閥為關的位置。

2)、關閥

電磁閥通電，電磁閥打開，在重錘的作用下，油缸內的壓力油經(jīng)快、慢關角度調節(jié)閥、快關調節(jié)閥，慢關調節(jié)閥及高壓膠管、常開的手動閥和電磁閥流入油箱，利用重錘的勢能帶動蝶板關閉實現(xiàn)關閥。關閥程序中的快關，慢關時間和快、慢關角度由油缸的快關調節(jié)閥，慢關調節(jié)閥和快、慢關角度調節(jié)閥來調定。

3)、手動開關閥

關閉電磁閥前手動閥，擺動手搖泵，可徐徐打開蝶閥。而將旁路(手動)閥打開，油缸中油流經(jīng)旁路閥回油箱，從而使蝶板在重錘的勢能作用下關閉。彈簧安全閥 浙江安全閥 上海安全閥 不銹鋼安全閥 美標安全閥 德標安全閥 安全閥超市

4)、全開后自動保壓

為保證油缸長期工作時，壓力不低于所需的油壓力，使重錘不至于因油壓力過低而下降，因此在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下，蓄能器的壓油壓力為額定值，當系統(tǒng)微量內漏時，蓄能器可向系統(tǒng)補油。當液壓系統(tǒng)泄漏引起蝶閥關閉，蝶板關至75°時，電控系統(tǒng)自動接通電源使油泵再啟動打開蝶板至90°。當系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重泄漏，油泵輸出油不能維持蝶閥開啟，蝶板關至15°時，則聯(lián)動停循環(huán)水泵電源。避免損壞水泵和管路。

(二)、檢修中常見缺陷的處理方法：

1、蝶閥無法自動關閉的處理方法：

旁路(卸油)閥和手動閥這兩個閥門的外形和結構形式是一樣的。當?shù)y正常運行時旁路卸油閥應在常關狀態(tài)，電磁閥前的手動閥應在常開狀態(tài)。如果誤把電磁閥前手動閥關閉了，當?shù)y需關閉時，油壓油就無法通過電磁閥卸油了，蝶閥也就無法自動關閉。

特別需指出的是電磁閥有正作用型和反作用型兩種型式，正作用型電磁閥是指在蝶閥開啟情況下，電磁閥常帶電，當電磁閥失電時，蝶閥關閉。反作用型電磁閥是指在蝶閥開啟時，電磁閥不帶電，當電磁閥得電時，蝶閥關閉。后者更適合電廠采用，因為電廠有穩(wěn)定的控制電源，電磁閥可保證隨時得電打開，也能避免因電源誤斷電引起蝶閥關閉聯(lián)動跳泵。

2、蝶閥液壓系統(tǒng)檢修中常見缺陷是漏油，包括內外漏油。

1)、造成外漏的原因主要是密封部件損壞，近年來由于更換了耐油橡膠密封材料，并且加強大、小修的定期維護，運行中外漏現(xiàn)象基本杜絕。

2)、造成內漏的主要原因是各液壓控制閥的密封口(線密封)被劃傷所致，而造成密封口劃傷主要是由于系統(tǒng)中有雜質，積聚在密封口上被擠壓后使其留下痕跡，破壞密封線，從而影響密封性。

3)、內漏造成的故障現(xiàn)象是多種的，但是引起故障現(xiàn)象的原因并不僅只是內漏，還有可能是電控回路的故障。

3、檢修中常見缺陷的處理方法：

1)、電控回路的故障這往往需要與電修人員一起檢查判別。分析判別內漏故障點的方法主要是根據(jù)原理圖，采用逐個分析判別排除法進行。我們總結出“故障分析樹圖”的方法，把缺陷現(xiàn)象從易到難地排查，判定原因直到后排除故障的整個過程用樹圖的形式一一列出，可清晰、方便地判定故障點。

2)、避免內漏的一個行之有效的方法是定期清理油箱，過濾壓力油，注油時經(jīng)過嚴格過濾，檢修中避免使用帶棉紗頭的碎布，這些措施都能保證油的清潔度。目前各蝶閥油系統(tǒng)維護周期是一年，基本能滿足設備健康運行。

3)、擺動油缸的大小活塞電鍍層崩缺是近年檢修中發(fā)現(xiàn)的另一個主要缺陷，估計原因是使用時間長鍍層不牢固疲勞脫落。鍍硬鉻層脫落后粗糙的活塞壁體，將會加劇密封圈的磨損，嚴重時引起內漏。處理方法是退去鍍鉻層，重新鍍硬鉻，重新鍍層厚度可在0.10~0.15mm之間。重新電鍍處理有退鉻，補焊，校中心，粗、精啟等工藝。

4)、蝶閥液壓系統(tǒng)檢修后閥門開啟不了的缺陷，多數(shù)原因是由于調速閥或溢油閥行程錯位所致。事實上調速閥(調節(jié)油流量)、溢油閥(調節(jié)系統(tǒng)壓力)等液壓控制閥在一次調定后就無需再調整了。

5)、液壓系統(tǒng)外漏也曾是一個主要故障點。主要表征是擺動油缸和各調節(jié)閥滲漏油，發(fā)生嚴重爆漏時，系統(tǒng)油壓將無法維持而引起跳泵。

經(jīng)過PDCA循環(huán)活動，某廠12臺循環(huán)水泵出口蝶閥的機械故障率從1.25次/臺年降低至0.2次/臺年，大大提高循環(huán)水泵出口蝶閥的運行可靠性和健康水平。
密封面泄露 1、蝶板、密封面夾有雜物
2、蝶板、密封面關閉位置吻合不正
3、出口側配置裝法蘭螺栓受力不均或未按圖一要求
4、試壓方向未按圖一要求 1、消除雜質，清洗閥門內腔
2、調整蝸輪或電動執(zhí)行機構的調節(jié)螺釘，以達閥門關閉位置正確
3、檢查配裝法蘭平面及螺栓壓緊國，應均勻壓緊
4、按尖頭密封方向進行施壓 
閥門兩端面泄露 1、兩側密封墊片失效
2、管法蘭緊力不均或未壓緊
3、密封圈上、下封墊片失效 1、更換密封墊片
2、壓緊法蘭螺栓（均勻受力）
3、卸下閥門的壓圈，更換密封圈，失效墊片 
三、總結：

只有熟悉了解循環(huán)水泵出口閥及蝶閥設備的每一處細節(jié)，及時*地進行維護和嚴格調試，才能確保設備運行的安全性和可靠性，保證設備的健康有序運行。能發(fā)生的故障 原因 消除方法與本文相關的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥