上海申弘閥門有限公司
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自力式減壓閥在鋼廠蒸汽應(yīng)用
減壓閥是一種利用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓力的智能型閥門。用于生活給水、消防給水及其他工業(yè)給水系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)閥減壓導(dǎo)閥，即可調(diào)節(jié)主閥的出口壓力。出口壓力不因進(jìn)口壓力、進(jìn)口流量的變化而變化，安全可靠地將出口壓力維持在設(shè)定植上，并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)設(shè)定值達(dá)到減壓的目的。本實(shí)用新型涉及一種低品位蒸汽的利用,提供一種鋼廠低品位蒸汽熱能利用系統(tǒng),包括低品位蒸汽加熱器,電廠凝結(jié)水低溫加熱器及電廠去除氧裝置,低品位蒸汽加熱器具有低品位蒸汽進(jìn)口,低品位蒸汽出口,加熱器凝結(jié)水進(jìn)口及加熱器凝結(jié)水出口,電廠凝結(jié)水低溫加熱器具有電廠凝結(jié)水進(jìn)口及電廠凝結(jié)水出口,鋼廠低品位蒸汽熱能利用系統(tǒng)具有兩個(gè)流路,其中路依次聯(lián)通電廠凝結(jié)水進(jìn)口,電廠凝結(jié)水出口,加熱器凝結(jié)水進(jìn)口及加熱器凝結(jié)水出口以及電廠去除氧裝置,另路聯(lián)通低品位蒸汽進(jìn)口及低品位蒸汽出口.本實(shí)用新型中,在電廠原有的去除氧裝置及凝結(jié)水低溫加熱器中串聯(lián)低品位蒸汽加熱器,結(jié)構(gòu)簡便,可提高富余低品位蒸汽的熱能利用.
序號 | 品 名 | 型 號 及 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 減壓閥 | 自力式蒸汽減壓閥ZZYP-16B PN16 DN80 介質(zhì)：蒸汽 進(jìn)口壓力 0.5-0.7MPA,出口壓力0.11MPA 含配套壓力表一塊 | 臺 | 1 |
安全閥 | 彈簧式安全閥 A48H-16C PN16 DN80 介質(zhì)：蒸汽 起跳壓力：0.22MPA | 臺 | 1 |
產(chǎn)品有單座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、雙座（ZZYN）、三種結(jié)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調(diào)節(jié)(B型)和泄壓用閥前壓力調(diào)節(jié)（K型）。產(chǎn)品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20～300；泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調(diào)節(jié)從15～2500Kpa?？砂葱枰M合滿足用戶工況要求。
自力式減壓閥在鋼廠蒸汽應(yīng)用產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）自力式蒸汽減壓閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。
（2）壓力分段范圍細(xì)且互相交叉，調(diào)節(jié)精度高。
（3）壓力設(shè)定值在運(yùn)行期間可連續(xù)設(shè)定。
（4）對閥后壓力調(diào)節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
（5）橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機(jī)構(gòu)測精度高、動(dòng)作靈敏。
（6）采用壓力平衡機(jī)構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確。
自力式減壓閥在鋼廠蒸汽應(yīng)用
蒸汽減壓閥安裝在便于操作和維修的地方，并且必須安裝在水平管道上，應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與閥體上箭頭所示方向一致，切勿反裝。如果是自力式蒸汽調(diào)節(jié)閥一定要倒著安裝，配帶過來的冷凝器必須高于執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)里便可以充滿冷凝器，起到保護(hù)膜片的作用。延長使用壽命。
帶泠凝器的自力式蒸汽調(diào)壓閥在安裝使用時(shí)，應(yīng)把冷凝器里加滿冷水，把旁通管道的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開啟時(shí)產(chǎn)生水圾現(xiàn)象損壞減壓閥，當(dāng)無異常現(xiàn)象后，按順時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需的壓力(以閥后表壓為準(zhǔn))，調(diào)整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護(hù)罩。調(diào)壓閥前應(yīng)安裝過濾器，以防介質(zhì)中的雜物進(jìn)入減壓閥，影響其性能。
安裝的減壓閥前后應(yīng)有一段直管，閥前的直管長度約為600mm，閥后的直管長度約為100mm。
冶金企業(yè)節(jié)能降耗已成為共識,深入挖潛勢在必行.鋼廠蒸汽系統(tǒng)管網(wǎng)布滿全廠,因輸送引起的蒸汽損失往往被忽視,尤其疏水系統(tǒng)的疏水閥選型不合理、 本體泄漏、 布局不合理等造成的蒸汽損失更為常見.根據(jù)對某鋼廠的疏水系統(tǒng)做的深入調(diào)研分析發(fā)現(xiàn),上述問題導(dǎo)致的年度損失超過1萬tce.針對蒸汽管網(wǎng)疏水系統(tǒng)存在的問題提出了疏水系統(tǒng)的節(jié)能改造方案,可有效降低疏水泄漏量.
